Chevrolet Silverado 1500: обзор, моторы, надёжность и цена в России

Chevrolet Silverado 1500 редко выигрывает сравнения по одному параметру. Салон у RAM богаче, у F-150 больше гаджетов, у Tundra громче репутация. Зато Silverado почти ни в чём не проигрывает сильно, и стоит он в нашем каталоге дешевле обоих главных конкурентов: от 9 470 000 ₽ против 9 990 000 ₽ у RAM и 10 990 000 ₽ у F-150.

Разберём, что вы получаете за эти деньги.

Четыре мотора и один неожиданный козырь

Моторов Silverado предлагает больше, чем любой конкурент.

2.7 TurboMax, четыре цилиндра, 310 сил и 583 Нм. Звучит несерьёзно для полноразмерного пикапа, но момента хватает с запасом. Плюс для России: объём меньше трёх литров.

5.3 V8, 355 сил. Самый массовый мотор, понятный любому сервису.

6.2 V8, 420 сил и 624 Нм. Для тех, кто хочет настоящий американский звук и тянет тяжёлый прицеп.

3.0 Duramax, рядная шестёрка турбодизель на 305 сил и 671 Нм. Вот это и есть козырь. Дизель с аппетитом около 10 литров на сотню, а рабочий объём 2 993 кубика оставляет его ниже таможенной границы в три литра. Как эта граница влияет на пошлину, мы разбирали подробно.

С 2.7 работает восьмиступенчатый автомат, а V8 и дизель получили десятиступенчатый.

Что известно о надёжности

Честно о двух вещах, которые стоит знать до покупки.

Первое. У V8 GM есть система отключения цилиндров, и на машинах с пробегом встречаются проблемы с её гидрокомпенсаторами. Это известная болячка, о ней мы писали в статье про надёжность моторов.

Второе. В 2025 году GM объявила отзывную кампанию по 6.2 V8 на машинах 2021–2024 годов из-за дефектов шатунных и коренных вкладышей. Если смотрите такой экземпляр, по VIN проверяется, проходил ли он ремонт. Мы делаем это до покупки.

Дизель Duramax 3.0 к нашему топливу относится спокойно, но требует нормальной солярки и прогрева в мороз, подробнее про дизель и бензин.

Кузов, который продумали лучше других

Короткий кузов Durabed у Silverado тянется на 1,78 метра, это длиннее, чем у F-150 и RAM с такой же кабиной. Груз цепляется за двенадцать проушин.

Задний борт Multi-Flex складывается в шести положениях: превращается в ступеньку, в упор для длинного груза, в столик. Звучит как маркетинг, пока не попробуешь залезть в кузов без него.

Салон и комплектации

Здесь Silverado отстаёт от RAM, и спорить с этим бессмысленно. Пластик чувствуется, дизайн выглядит проще.

Но в 2022 году салон обновили, и стало заметно лучше: поставили экран 13,4 дюйма с Google built-in и цифровую приборку 12,3 дюйма. Комплектации идут лесенкой: WT и Custom для работы, LT и RST как разумная середина, LTZ и High Country с кожей, вентиляцией и массажем. Отдельно стоят Trail Boss и ZR2 для бездорожья.

Что из этого стоит своих денег, мы собрали в статье про комплектации. Если коротко: LT или RST закрывают почти всё.

Как он едет

Сзади у Silverado рессоры, а не пружины, как у RAM. Пустой пикап на разбитом асфальте ощутимо потряхивает. С грузом в кузове всё выравнивается, и машина едет собранно.

Тянет он до 6 030 кг, в кузов берёт больше тонны. По рабочим цифрам Silverado идёт вровень с F-150 и обходит RAM.

Silverado или Sierra

GMC Sierra 1500 собирают на той же базе, меняя облицовку и отделку салона. Технически они почти не отличаются, платите вы за отделку: Sierra в каталоге от 9 900 000 ₽. Мы разобрали их отдельно.

Кому подходит

Silverado берут те, кому нужен рабочий полноразмерный пикап без переплаты за бренд. Особенно интересен он с дизелем: экономичный мотор и выгодная растаможка встречаются в классе редко.

Если важнее всего комфорт и салон, смотрите RAM 1500. Если гаджеты и выбор моторов, F-150. Трёх главных соперников мы сравнили в одной статье.

Все версии Silverado собраны на странице линейки. Назовите мотор и комплектацию в заявке, и мы посчитаем машину под ключ.