RAM 1500 2025–2026: обзор, Hurricane против HEMI

RAM 1500 — пикап, который научил Америку тому, что грузовик может быть комфортнее седана. Рестайлинг 2025 года получился самым спорным в истории модели: RAM отправил на пенсию легендарный HEMI V8 и поставил вместо него рядную турбошестёрку Hurricane. Разбираем, что получилось, — без ностальгии, но и без пресс-релизного восторга.

Hurricane: цифры против традиций

Новый мотор — рядная «шестёрка» 3.0 с двумя турбинами в двух версиях: Standard Output на 420 л.с. и 636 Нм и High Output на 540 л.с. и 706 Нм. Для сравнения: старый HEMI 5.7 выдавал 395 сил. То есть даже базовый Hurricane мощнее легенды, а H.O. увозит от неё на полторы сотни сил.

По ощущениям мотор другой: HEMI брал характером — ленивый рокот, тяга «с холостых». Hurricane едет как современный европейский турбомотор: мгновенный подхват с двух тысяч, ровная полка момента, тишина. Эмоций меньше, скорости больше. Расход по нашим замерам — на 2–3 литра скромнее, чем у V8 при том же темпе.

Базовым мотором остался 3.6 Pentastar V6 eTorque на 305 сил — честная рабочая лошадка для тех, кому пикап нужен как инструмент.

Что с HEMI

Под давлением публики Stellantis уже объявил о возвращении V8 в гамму — фанатские бунты иногда работают. Но факт остаётся фактом: стратегическая ставка сделана на Hurricane, и именно он занимает верхние комплектации. А для любителей восьми цилиндров на вторичке остаются машины прошлых лет — и отдельной строкой TRX с компрессорным 702-сильным HEMI, который после снятия с производства только дорожает.

Для России у Hurricane есть неожиданный козырь: объём ровно три литра держит его по нижнюю сторону таможенной границы, за которой ставки растут до максимальных, — как это работает, разбирали здесь. Пятилитровым конкурентам такое не светит.

Подвеска и салон: главные козыри на месте

Формула комфорта RAM не изменилась: многорычажная задняя подвеска с пружинами (у конкурентов — рессоры), опционная пневма по кругу с регулировкой высоты и лучший в классе салон. В версиях Laramie и Limited — кожа, 14,5-дюймовый экран, задний диван с регулировкой наклона и тишина, за которую отдельное спасибо активному шумоподавлению. По плавности хода на разбитой дороге RAM по-прежнему вне конкуренции — российские дороги это подтверждают ежедневно.

Буксировка — до 5 253 кг, грузоподъёмность — до 1 043 кг: чуть скромнее, чем у F-150, но для прицепа с катером или тандемного трейлера хватает с запасом.

Цены в России 2026

Новые RAM 1500 с Hurricane — 10,4–13 млн ₽ в зависимости от комплектации, в каталоге — от 9,99 млн ₽. Интересная вилка на прошлогодних машинах: RAM 2024 модельного года с классическим HEMI 5.7 встречаются от 6,69 млн ₽ — для тех, кто хочет V8 и не гонится за новинкой, это лучшая цена входа в полноразмерный класс.

Суперверсия RHO на 540 сил с внедорожной подвеской — от 10,7 млн ₽ — участвовала в нашем сравнении суперпикапов.

Вердикт

RAM 1500 остался самым комфортным пикапом рынка — рестайлинг эту позицию только укрепил. Hurricane объективно лучше HEMI по всем измеримым параметрам и выгоднее в российской растаможке; проигрывает он только в жанре «завёл и улыбнулся». Кому важен именно V8 — окно возможностей на прошлогодних машинах ещё открыто, и мы регулярно привозим оба варианта.

Сравнить RAM с одноклассниками — в большом тесте тройки, посчитать конкретную машину под ключ — по заявке из карточки модели.