Поколения Ford F-150: какое брать с пробегом и какое везти из США

На вторичке в России встречаются F-150 трёх поколений, и цены у них отличаются в разы. Разница между ними не косметическая: менялись материал кузова, моторы и коробки. Разберём, какое поколение брать, где известные болячки и почему везти из США имеет смысл только одно из них.

Сначала главное правило, которое экономит время. Если везёте машину из США, ищите машины в возрасте 3–5 лет: их растаможка обходится дешевле всего, старше пяти лет пошлина резко растёт, подробности здесь. На осень 2026 года это машины 2021–2023 годов, то есть четырнадцатое поколение. Старшие поколения имеет смысл искать уже здесь, на нашем рынке.

Двенадцатое поколение, 2009–2014

Стальной кузов, классический американский пикап старой школы.

С 2011 года появилась гамма, которая во многом живёт до сих пор: 5.0 V8 Coyote, первый 3.5 EcoBoost на 365 сил, 6.2 V8 и базовый 3.7 V6. Коробка шестиступенчатая, простая и выносливая.

Плюсы: дешевизна, простота, понятный ремонт.

Минусы: возраст. Стальной кузов и рама к этому моменту уже пережили не одну зиму с реагентами, и это первое, что проверять. У первых 3.5 EcoBoost известна проблема с растяжением цепи ГРМ и пропусками зажигания из-за конденсата в интеркулере.

Брать имеет смысл с 5.0 Coyote, если кузов и рама живые.

Тринадцатое поколение, 2015–2020

Здесь Ford сделал то, над чем сначала смеялись все конкуренты: перевёл кузов на алюминий. Машина похудела примерно на 300 кг, а кузов перестал ржаветь. Для России это главный аргумент в пользу поколения, про коррозию и срок службы мы писали отдельно.

Важно: рама осталась стальной. Её проверяйте так же внимательно.

Внутри поколения есть граница, которую стоит знать. С 2017 года пришёл второй 3.5 EcoBoost и десятиступенчатая коробка 10R80, к 2018 году она пришла на большинство моторов. Тогда же вышел обновлённый 5.0 Coyote.

Известные болячки этого периода:

• фазовращатели на 3.5 EcoBoost 2017–2020 годов: металлический стук на холодном пуске. Ford признавал проблему сервисными бюллетенями;
• повышенный расход масла на части 5.0 Coyote 2018 года и позже;
• жёсткие переключения 10R80, часто лечатся обновлением прошивки.

Ничего из этого не делает поколение плохим. Просто такой экземпляр стоит проверять у диагноста, который знает, где слушать.

Четырнадцатое поколение, 2021 и новее

Внешне похоже на предшественника, но внутри новое: салон с большим экраном, раскладывающиеся в кровать передние кресла, гибрид PowerBoost на 430 сил и генератор Pro Power Onboard, от которого в кузове работают розетки 220 В до 7,2 кВт.

В 2024 году прошёл рестайлинг: базовый V6 убрали, стандартным мотором стал 2.7 EcoBoost, добавился откидной борт Pro Access.

Моторная гамма сейчас такая: 2.7 EcoBoost, 5.0 Coyote, 3.5 EcoBoost и гибрид PowerBoost. Какой из них выбрать, мы подробно разобрали в обзоре F-150.

Именно это поколение мы чаще всего привозим: возраст попадает в выгодную растаможку, а технически машина уже доведённая.

Какой мотор надёжнее во всех поколениях

Если коротко, 5.0 Coyote остаётся самым предсказуемым мотором F-150, при всех вопросах к расходу масла на части машин. Атмосферный V8 проще, чем битурбо, и прощает больше. 2.7 EcoBoost неожиданно показал себя очень выносливым. 3.5 EcoBoost самый мощный по тяге, но требует внимательного обслуживания.

Подробно по всем моторам американских пикапов, с их сильными и слабыми местами, у нас есть отдельная статья.

Что проверять на любом F-150 с пробегом

• раму, особенно задние кронштейны рессор и места крепления кузова;
• пробег: на американских машинах одометр в милях, умножайте на 1,6;
• историю по VIN, как читать Carfax;
• раздатку и включение полного привода во всех режимах;
• переключения коробки на холодную.

Итог

Двенадцатое поколение берите как недорогую рабочую машину и только с живой рамой. Тринадцатое разумно искать с 2018 года и после, когда основные моторы и коробка уже прошли доводку. Четырнадцатое стоит дороже, но это единственный F-150, который имеет смысл везти из США.

Свежие F-150 в нашем каталоге начинаются от 10 990 000 ₽. Если присматриваете машину на нашем рынке, пришлите ссылку в заявке, и мы честно скажем, что видим по истории и фото.