Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer: восемь мест и 4,5 тонны на крюке

Wagoneer это ответ Jeep на вопрос, который американцы задают уже полвека: как возить восьмерых с прицепом и при этом не ехать в грузовике. Ответ получился внушительным во всех смыслах, включая ценник.

Две версии, и они отличаются не отделкой, а классом.

Wagoneer: восемь мест и 4,5 тонны на крюке

От 14 900 000 ₽. Под капотом стоит Hurricane, битурбо шестёрка на 420 сил и 634 Нм. Внутри помещаются три ряда и до восьми человек, а на крюк вешается до 4 540 кг.

Последняя цифра решает всё. Обычный трёхрядный кроссовер тянет полторы-две тонны, Grand Cherokee 2 810 кг, а Wagoneer уходит за четыре с половиной. Так тянет полноразмерный пикап: увезёт коневоз, жилой прицеп или катер на трейлере.

Получается редкая комбинация: салон как у минивэна и тяга как у рабочей машины. Ради этого его и берут.

Grand Wagoneer: то же железо, другая лига

От 21 990 000 ₽. Мотор форсирован до 540 сил и 706 Нм, но платите вы не за это.

Платите за салон. Здесь лежит кожа Palermo, светятся до пяти экранов, включая отдельный дисплей для переднего пассажира, играет McIntosh, та самая марка, которую меломаны знают по домашней технике. Отделан он так, что соперничает уже не с внедорожниками, а с большими немецкими седанами.

Честный вопрос: стоит ли отделка тех семи миллионов, что их разделяют. Если машина для семьи и дальних поездок, где вы проводите за рулём часы, разница ощущается каждый день. Если это вторая машина на выходные, доплата не отработает.

Мотор Hurricane вместо V8

Отдельно про двигатель, потому что это вызывает споры. Jeep отказался от привычного HEMI V8 в пользу битурбо рядной шестёрки Hurricane.

Плюсы видно сразу: момента внизу прибавилось, расход упал, нормы соблюдаются. А 540 сил у топовой версии превышают то, что выдавал старый V8.

Минус для консерваторов: пропал тот самый звук, а вместе с ним и простота атмосферника. Турбины добавляют узлов и заставляют внимательнее следить за маслом. Ресурс у Hurricane пока накапливается, статистики по нему собрано меньше, чем по HEMI, логику выбора мотора мы разбирали.

Габариты: подумайте заранее

Полноразмерный американский внедорожник создаёт почти те же сложности, что и полноразмерный пикап. Длина переваливает за пять метров, ширина подбирается к двум, вес почти три тонны.

В подземный паркинг многоэтажки он влезет не всегда, на узкой улице развернуться сложно, а 540-сильный мотор ест ровно столько, сколько обещает его характер.

Зато на трассе всё это превращается в достоинство: машина идёт тяжело, устойчиво и тихо, а третий ряд не выглядит наказанием.

Кому подходит

Wagoneer имеет смысл, если у вас большая семья и при этом есть прицеп: катер, коневоз, дом на колёсах. Такое сочетание больше никто не закрывает одной машиной.

Grand Wagoneer покупают уже ради статуса и комфорта. Ездит он так же, но салон переводит поездку в другую категорию впечатлений.

Если прицеп не нужен, а нужны семь мест, честнее посмотреть на Grand Cherokee L за 12 900 000 ₽: он дешевле, компактнее и проще в городе.

Обе версии в разделе внедорожников. Расскажите про состав семьи и прицеп в заявке, подберём точнее.