Пикап для большой семьи: сколько человек влезает на самом деле

Вопрос звучит так: «Нас пятеро, влезем?» Отвечаю сразу: влезете, и даже шестером, если взять правильную версию. Но с оговорками, о которых лучше знать заранее.

Откуда берётся шестое место

У полноразмерных пикапов в базовых и средних комплектациях спереди бывает не два кресла, а диван на троих. Средний пассажир садится между водителем и передним пассажиром, а рычаг коробки при этом переезжает на рулевую колонку.

Итого шесть мест: три спереди, три сзади. Так устроены F-150, Silverado, Sierra, RAM и Tundra в определённых версиях.

Важный нюанс: в люксовых комплектациях переднего дивана обычно нет. Там два отдельных кресла с массажем и подогревом, между ними широкий подлокотник с холодильником. То есть чем богаче версия, тем меньше мест. Парадокс, но так.

Среднее переднее место, честно говоря, не для дальней дороги. Взрослому там тесно, ноги упираются в тоннель. Для ребёнка или короткой поездки нормально.

Второй ряд: где реально просторно

Тут разница между классами заметная.

Полноразмерники с кабиной crew cab дают сзади столько же места, сколько бизнес-седан, а иногда и больше. Взрослый ростом под метр девяносто сидит с запасом. Спинка чуть более вертикальная, чем в легковушке, но не критично.

Среднеразмерные скромнее. Tacoma известна тесноватым вторым рядом: колени упираются, спинка стоит почти прямо. Colorado и Ranger чуть просторнее, Gladiator примерно как Tacoma.

Вывод простой: если сзади регулярно ездят взрослые, берите полноразмерный. Если дети, хватит и среднего класса.

Детские кресла

Крепления ISOFIX (в Америке их называют LATCH) есть на боковых местах второго ряда практически у всех современных пикапов. Кресла встают нормально, включая объёмные для малышей.

Три кресла в ряд помещаются не всегда: зависит от ширины конкретных моделей кресел. У полноразмерников шансов больше, у среднеразмерных обычно влезают два плюс бустер.

Что действительно удобно: у пикапов высокий проём двери и почти вертикальная посадка. Сажать ребёнка в кресло не нужно, согнувшись в три погибели, как в седане. Спина скажет спасибо.

И правило, которое нарушать нельзя ни при каких обстоятельствах: людей в грузовом кузове не возят. Ни на дачу, ни «тут два километра». Про безопасность и краш-тесты у нас есть отдельная статья.

Багаж: главный подвох

Вот где семейный пикап отличается от кроссовера сильнее всего.

Кузов открытый. Чемоданы в дождь намокнут, а на стоянке их придётся забирать с собой, потому что открытый кузов это не запертый багажник.

Решение известное и недорогое: крышка, ролет или кунг. Ролет удобнее всего в ежедневной жизни: открыл на треть, кинул сумку, закрыл. Стоит от 150 тысяч, но именно он превращает пикап в машину с нормальным багажником, все варианты мы сравнивали отдельно.

Под сиденьями второго ряда обычно есть ниши для мелочей, а в полу иногда отсеки. Мелочь, а помогает.

Что с комфортом в дальней дороге

Скажу честно, потому что это важно для семьи.

Полноразмерный пикап на трассе едет мягче, чем среднеразмерный: длиннее база, больше масса. Шумоизоляция в люксовых версиях на уровне хорошего внедорожника.

Но пустой пикап на разбитой дороге подпрыгивает задней осью. Рессоры рассчитаны на груз, а не на пустой кузов. Загруженная машина едет заметно ровнее.

Второй момент: климат сзади. В средних комплектациях бывает только обдув без отдельной зоны, а детям сзади летом жарко. Смотрите, есть ли задние дефлекторы и отдельная зона климата.

Так брать или не брать

Пикап хорош для семьи, если вам нужен и семейный автомобиль, и рабочая машина в одном флаконе. Дача, стройка, велосипеды, снегоход, поездки на природу с грудой снаряжения.

Если груз бывает раз в год, а нужен просто комфортный семейный автомобиль, честнее посмотреть на трёхрядный внедорожник вроде Grand Cherokee L или Wagoneer. Там семь мест и закрытый багажник, мы сравнивали классы в отдельной статье.

Опишите состав семьи и типичные поездки в заявке, подскажем, какая кабина и комплектация подойдёт, и посчитаем под ключ.