Crew Cab, SuperCab, Regular Cab и длина кузова: какую конфигурацию пикапа брать

Crew Cab, SuperCrew, CrewMax, Quad Cab, Double Cab. Каждая марка называет кабины по-своему, и в объявлениях из США это сбивает с толку. При этом за названиями стоят всего три типа кабины и три длины кузова. Разберёмся раз и навсегда, а заодно поймём, что из этого реально брать в России.

Три типа кабины

Одинарная, все марки зовут её Regular Cab. Две двери и один ряд сидений, зато в такую машину ставят длинный кузов, не раздувая её длину. Это чистый рабочий инструмент.

Полуторная. Дверей четыре, но задние маленькие и часто открываются против хода, а на заднем ряду высидишь полчаса, не больше. Называется у Ford SuperCab, у Chevrolet и GMC Double Cab, у RAM Quad Cab, у Tundra Double Cab.

Двойная. Здесь все четыре двери полноценные, а взрослые сидят сзади свободно. У Ford SuperCrew, у Chevrolet, GMC и RAM Crew Cab, у Tundra CrewMax.

Обратите внимание на ловушку: Double Cab у Chevrolet это полуторная кабина, а Double Cab у Toyota Tacoma это как раз полноценная четырёхдверная. Одно название, две разные машины.

Три длины кузова

Американцы меряют кузов в футах, и это отражается в объявлениях.

Короткий, около 5,5 футов, это 1,67–1,78 метра. У F-150 1,68 м, у RAM 1500 1,70 м, у Silverado 1,78 м.

Стандартный, 6,5 футов, это около двух метров.

Длинный, 8 футов, около 2,44 метра. Встречается в основном с одинарной кабиной и на Heavy Duty.

Не каждая кабина сочетается с каждым кузовом. Самая популярная в США и у нас комбинация: двойная кабина и короткий кузов.

Что это значит для габаритов

Двойная кабина с коротким кузовом даёт полноразмерный пикап длиной около 5,9 метра. Двойная кабина со стандартным кузовом выходит около 6,2 метра. А это уже другая история: такая машина не помещается на парковке торгового центра и с трудом разворачивается во дворе.

Подробно про то, где пикапу тесно, мы писали в статьях про габариты и гаражи и про парковку в городе.

Что брать в России

Двойная кабина и короткий кузов подходят девяти из десяти покупателей. Это и семейная машина, и рабочая, и при этом она помещается в городскую жизнь. Если вы берёте пикап как основной автомобиль, для семьи или для поездок, вопрос можно считать закрытым.

Двойная кабина и стандартный кузов имеют смысл, если регулярно возите длинное: доски, лодку на крыше кузова, квадроцикл с запасом места. Или если планируете жилой модуль, про кемперы у нас есть отдельная статья.

Полуторная кабина это компромисс, который в России почти не нужен. Задний ряд неудобен для людей, а кузов не становится заметно длиннее. Но такие машины дешевле, и если сзади вы возите только сумки, это вариант сэкономить.

Одинарная кабина подходит только для работы. И продать её потом будет сложно, потому что покупателей на такие машины у нас единицы, а ждать приходится долго.

Ликвидность: аргумент, о котором забывают

Пикап вы рано или поздно продадите. Об этом стоит думать уже при покупке. Двойная кабина с коротким кузовом продаётся быстрее всего, и разница в скорости продажи с остальными вариантами исчисляется месяцами. Как продать пикап без потерь, мы разбирали отдельно.

Как понять, что в объявлении

В описании американских лотов ищите название кабины и длину кузова в футах: например, SuperCrew 5.5 ft или Crew Cab Short Box. Если указано Standard Box или 6.5 ft, перед вами машина длиной за шесть метров.

Не уверены, что за конфигурация в выбранном объявлении? Пришлите ссылку в заявке, мы расшифруем. А все модели с размерами кузова собраны в нашем каталоге.