Jeep Grand Cherokee, L и 4xe: какую версию брать в 2026 году

Grand Cherokee покупают те, кому нужен настоящий внедорожник, но не хочется мириться с жёсткостью рамника. Он умеет и в грязь, и в дальнюю дорогу с семьёй, и к ресторану подъехать без стеснения. За это его и любят почти тридцать лет.

В нашем каталоге три версии, и разница между ними больше, чем кажется по названиям.

Обычный Grand Cherokee: базовый и самый разумный

От 11 900 000 ₽. Мотор 3.6 Pentastar на 324 силы и 450 Нм, тот самый атмосферный V6, который стоит и в Gladiator, и в Wrangler. Он простой, без турбин, изучен до винта и спокойно ходит триста тысяч без вскрытия.

Главная фишка не в моторе, а в пневмоподвеске Quadra-Lift. Она меняет клиренс: подняли для брода и бездорожья, опустили на трассе для устойчивости и экономии, ещё ниже для посадки пассажиров. Электронный полный привод сам раздаёт момент по осям.

Тянет он до 2 810 кг. Прицеп с квадроциклом или небольшую лодку увезёт без напряжения.

Grand Cherokee L: тот же, но на семь мест

От 12 900 000 ₽. Буква L означает, что кузов удлинили и поставили третий ряд, всего выходит до семи мест.

Вот честный момент: третий ряд в таких машинах почти всегда компромисс. Взрослый высидит там час, дети доедут куда угодно. Зато сложите ряд, и багажник разрастётся.

Берут его те, у кого двое и больше детей, или кто регулярно возит компанию. Если третий ряд нужен два раза в год, доплата в миллион не окупится.

Grand Cherokee 4xe: плагин-гибрид для города

От 13 500 000 ₽. Начинка тут другая: турбочетвёрка работает вместе с двумя электромоторами и выдаёт 375 сил и 637 Нм, а батарея на 17,3 кВт·ч везёт до 42 км на чистом электричестве.

Что это даёт на практике. Дорога до работы и обратно, если она укладывается в сорок километров, проходит на электричестве, бесшумно и почти бесплатно при зарядке дома. Кончился заряд, дальше едете как на обычном гибриде, без всякой тревоги за запас хода.

Момент 637 Нм против 450 у атмосферника чувствуется сразу: 4xe заметно бодрее в разгоне.

Минус тоже понятный. Конструкция сложнее, батарея занимает место, а зимой электрозапас падает. И заряжать всё-таки надо, иначе вы просто возите лишние килограммы.

Чем он не пикап и почему это важно

От Gladiator, с которым его постоянно сравнивают, он отличается принципиально: открытого кузова здесь нет, а раму заменяет несущий кузов.

На практике это означает тишину, плавность и комфорт совсем другого уровня. Grand Cherokee едет как большой кроссовер, а не как грузовик. Вещи едут в закрытом багажнике, а не под дождём.

Расплата: грязное и длинное везти некуда, да и тянет он вдвое скромнее полноразмерного пикапа. Разницу между этими классами мы подробно разбирали.

Кому подходит

Grand Cherokee подойдёт, если вы хотите одну машину на всё: семью, дорогу, дачу, умеренное бездорожье. Он не заменит F-150 на стройке и не заменит седан на трассе, но делает и то, и другое достаточно хорошо.

Базовую версию берите, если цените простоту и атмосферный мотор. L, если действительно нужен третий ряд. 4xe, если много ездите по городу и есть где заряжать.

Все версии есть в разделе внедорожников, а под конкретный бюджет и задачи подберём по заявке.