Утильсбор 2026 на пикапы: как теперь считается по мощности и сколько платить

Если в смете ввоза пикапа из США что-то и способно удивить, то в 2026 году это утильсбор. С 1 декабря 2025 года он считается по-новому — не только от объёма двигателя, но и от мощности, — и для американских пикапов это изменение оказалось самым дорогим за всю историю ввоза. Разбираем без паники, но с цифрами.

Что изменилось 1 декабря 2025

Раньше физлицо, ввозящее машину «для себя», платило символический утильсбор — несколько тысяч рублей. Ставка зависела от объёма мотора и возраста, и мощность никого не интересовала.

Теперь интересует, и ещё как. Правило простое: если мощность двигателя больше 160 л.с., применяются коммерческие коэффициенты — даже если вы физлицо и везёте машину для личного пользования. Льготная ставка осталась только для машин слабее 160 сил.

Почему это касается каждого пикапа

Потому что пикапов слабее 160 л.с. в Америке просто не делают. Смотрите сами:

• Ford Maverick — самый компактный пикап рынка — 250 л.с.
• Jeep Gladiator — 285 л.с.
• Chevrolet Colorado — 310 л.с.
• Ford F-150 — от 325 до 430 л.с.
• RAM 1500 с Hurricane H.O. — 540 л.с.
• RAM 1500 TRX — 702 л.с., Ford F-150 Raptor R — 720 л.с.

Порог в 160 сил переступает даже базовый мотор самого скромного пикапа. Иными словами, «льготного» ввоза пикапов больше не существует — только коммерческий.

Сколько теперь платить

Точная сумма зависит от связки «объём + мощность + возраст», и для пикапов диапазон получился широким: от сотен тысяч рублей за среднеразмерные машины в районе 270–310 сил до нескольких миллионов за суперпикапы на 700+ сил. Утильсбор стал первой или второй строкой сметы — наравне с пошлиной, а на мощных машинах и больше неё.

Отсюда практический вывод, который мы теперь повторяем каждому покупателю: выбор мотора — это выбор суммы утильсбора. Разница между 3.5 EcoBoost на 400 сил и Raptor R на 720 — это не только характер машины, но и сотни тысяч рублей на границе. Считать надо до покупки, под конкретный VIN, — мы делаем такой расчёт бесплатно на этапе подбора.

«Киргизская схема» закрыта

Весь 2025 год работал обходной путь: машина растаможивалась в Киргизии или другой стране ЕАЭС по местным ставкам и заезжала в Россию с доплатой. С 1 апреля 2026 года лазейка закрыта: при ввозе через страны ЕАЭС применяются те же российские правила утильсбора. Если вам сегодня предлагают «дешёвую растаможку через Бишкек» — это либо схема с миной замедленного действия, либо прямой обман: доначисления прилетают уже российскому владельцу.

Что будет дальше

Хорошая новость: следующее ужесточение запланировано не ранее 1 декабря 2026 года. То есть до конца ноября правила известны и стабильны — это окно, в котором смету можно посчитать точно и она не изменится, пока машина плывёт. По опыту прошлых лет, перед каждым повышением спрос и цены на готовые машины в России подскакивают, так что тянуть до последней недели — плохая стратегия.

Как сэкономить честно

• Выбирайте разумную мощность. Для работы и путешествий 300–430 сил хватает с огромным запасом — сравнение больших моторов здесь.
• Считайте смету целиком — иногда более дорогая машина с меньшим мотором выходит под ключ дешевле.
• Не верьте в чудо-схемы. Всё, что дешевле честного расчёта на 20–30%, — это риск, который в итоге оплатите вы.

Электропикапов новые правила тоже касаются — у них свой набор платежей, разбирали отдельно. А полный расчёт под вашу модель — по заявке на странице импорта: назовём сумму утильсбора до подписания договора, а не после.